Honda Grand DOHC Hyper bore 350
cc
Satu lagi yang gila dari anak
negri..............Honda Grand C100 DOHC
Hyper bore 350 cc buatan Arek-arek
Gersik....tepatnya adalah bengkel AE
SPORT.....Memang motor ini telah lama
beredar baik di media cetak mau pun On line tentunya karna kegilaanya dalam
bereksperimen......semua tidak ada yg serba
tanggung...bisa di katakan semua hampir full-
fullan....dari mulai speck ,
sparepart...sampai CC nya.....IBLJ yang
temui Melalui Obrolan On line dari salah satu teman kita yang menjadi bagian dari Bengkel
AE SPORT yaitu saudara AlendyFit Kitaco
Nama di FB....mungkin sebagian teman-teman
Grup PANJAHAT BORE UP salah satu
komunitas balap indonesia pun sudah
mengenalnya......namun soal spek motor ini mungkin masih sedikit yang tau...termaksud
admin....hehehe...so kasat mata tidak ada
yang tau kalo dalemnya pun sudah ekstrem
seperti ubahan luarnya.......
coba kita tebak hal yang paling umum.....kira-
kira pake piston apa ya ,.....ukurannya berapa.....?????
66,70,71,72,74........????
proses diawali dengan mmbuat dudukan
blokdi crankcase grand sesuai dg bntuk paking
blok FU.....waktu itu pembuatan ''daging''
baru di crankcase tebalnya di patok 4cm buat
jaga'-jaga seberapa panjang nantinya stroke yg akan digunakan juga mengatur sudut
derajat blok kop nantinya...... biar ga 2x
kerja ....Jelas bro AlendyFit Kitaco...
Kembali ke piston....diameter yang di usung ga
tanggung-tanggung sob.....yaitu berdiameter
78....piston ini menggunakan Honda CRF
250....diameter segini belum familyar untuk
daerah jakarta....
proses pengelasan memakan waktu kurang
lebih 4 bulan (maklum tukang lasnya jg bnyak
kerjaan bukan ngegarap si Goldy (motor)
aja.......mana tu proyek perdana tukang
lasnya bikin grand head FU...,ucap bro
alendy.....hehehe)..... Setelah semuanya selesai ,baru deh proses
''merusak''.
Tung itang itung........ dengan rumus ketemu
350cc stroke wajib 72mm dan dengan
bantuan stang seher RXZ diputar as kruk
ymaha MX yg dimodif ulang dan sudut blok
digeser +/- 7 drajat dari asli
grand...........karna seher yg dipake kelewat gajah........klep aseli FU pun di ganti dengan
klep Yamaha YZ250F berbahan
titanium ......penggantian klep ini pun bukan
tanpa alasan ......karna si Goldy(motor) sudah
tidak menggunakan dinamo starter makanya
pemakaian klep gambot pun sangat membantu buat stater kaki agar llebig enteng .bukan hanya
di buat pusing oleh blok kopnya pengantian
daleman alias rasio,perangkat kupling dll ikut
kena imbas......sayang aja gitu depnnya serem
rasionya memble hehehe.....dari pengalaman
sebelumnya (masih kopling basah biasa) yg mengandalkan rumah kopling Honda XR400
dirasa kurang sesuatu gitu (Sahrirni banget
bro....hehehe)........,maka seperangkat Kopling
Kering made in Japan TAKEGAWA
dipassangkan kebagian rongga perut si
goldy....... 6 speed close ratio + hydrolic dry clutch (kopling kering hydrolic)......Beres
menginstal semuanya giliran maen di
pengapian. Magnet spul tiger revo dengan otak
pengapian CDI Pro Drag RR menyalurkan api
K koil YZ 125 dan diteruskan ke busi iridium
yg bertugas membakar bensol blue diruang bakar yg sudah dikabutkan dengan karburator
Keihin FCR41...... Bertugas memantau
putaran mesin yang bekerja adalah takometer
Koso RX1N setia menyajikannya......Nah
benerkan dalemanya juga edan sama kaya
tampilan luarnya....